隨著(zhù)經(jīng)濟和社會(huì )的飛速發(fā)展，城市建設中的高層建筑日益增多，在一定范圍內呈現出來(lái)的火災事故特點(diǎn)也由單一的地面火災發(fā)展成立體火災，而對于消防部隊而言，如何更有效地撲救高層建筑火災，成為近些年來(lái)最為常見(jiàn)的滅火研討話(huà)題，做為消防特勤隊伍來(lái)講，針對此類(lèi)火場(chǎng)怎樣更好地實(shí)施救援，突出登高器具的實(shí)用性也是倍受觀(guān)注的焦點(diǎn)。根據現有裝備的實(shí)際情況，按照“拉的出、上的去、展的開(kāi)、救的下”的要求，就如何充分發(fā)揮云梯消防車(chē)的最大使用效能，更好地開(kāi)展滅火搶險救援工作粗淺地談?wù)勛约旱膸c(diǎn)看法。
一、加強對專(zhuān)職人員操作云梯消防車(chē)的培訓力度，使操作人員熟練掌握其使用方法、各部位的性能和注意事項。云梯消防車(chē)做為高層建筑滅火戰斗中不可或缺的特種車(chē)輛之一，是集高空搶險、救援、滅火于一身的綜合性舉高消防車(chē)，具有較強的實(shí)用性，只有充分認識和了解它性能、結構、特點(diǎn)，才能確保其使用過(guò)程中的安全性和可靠性。
二、云梯消防車(chē)及其同等類(lèi)型的登高消防車(chē)輛，均為大噸位、超高度的機動(dòng)車(chē)輛，因而對其使用的環(huán)境也就有了很高的要求。此類(lèi)消防車(chē)輛進(jìn)入現場(chǎng)后，要根據搶險救援的需要盡可能選擇平坦而堅硬的地面，躲開(kāi)建筑物周?chē)募S池、水管、煤氣及電纜的場(chǎng)所；對于傾斜度較小地面來(lái)講，應在抵處的支腿下面墊上結實(shí)的墊板，使車(chē)能盡量保持穩定的水平狀態(tài)，云梯車(chē)投入實(shí)戰使用時(shí)，應盡可能的將水平支腿全部伸足，四個(gè)支腿全部支撐地面。
三、對于水平或負角度使用云梯時(shí)，梯架的伸展長(cháng)度不允許超出其伸長(cháng)的50%，如40米云梯則伸長(cháng)高度不應超過(guò)20米。同時(shí)還應充分考慮梯端云臺的載荷量，應在其允許最大重量的基礎上減少20%—40%為宜。當梯架全伸出后變幅小于70度時(shí)則一定禁止其回轉操作。
四、云梯消防車(chē)的梯架均采用鋼絲繩拉動(dòng)提升的方法，因而對于鋼絲繩應經(jīng)常檢查和涂潤滑脂，使鋼絲繩表面形成一層油膜防止鋼絲繩銹蝕，對于出現有斷絲繼股、鋼絲繩脫節變形或腐蝕的，切記要停止使用，必須更換鋼絲繩。鋼絲繩通過(guò)底部絞盤(pán)加每個(gè)梯端的滑輪進(jìn)行運轉，當梯架伸縮時(shí)隨著(zhù)鋼絲繩受力強度的不同，會(huì )出現與梯端滑輪脫扣的現象，一般操作人員在操作過(guò)程中精力全部集中在梯端是否接近預定位置上，卻忽略了此環(huán)節，當出現這種現象時(shí)，不僅容易造成鋼絲繩自身的損壞，而且當被困或救援人員通過(guò)云梯時(shí)，云梯受力會(huì )產(chǎn)生下滑現象，極易發(fā)生危險。
五、加強消防人員高空訓練力度，不斷提高高空作業(yè)能力。在高空作業(yè)尤其是在云梯消防車(chē)的頂端平臺上作業(yè)時(shí)，消防人員應時(shí)刻保持警惕，堅守崗位，注意觀(guān)察和監護，保持上下聯(lián)系，云梯消防車(chē)一般由上下兩個(gè)操作平臺，而消防人員在高空救援過(guò)程中受心理因素的影響，易發(fā)生因過(guò)度緊張而造成誤操作，因而如何自我調節心理壓力也是成功處置高空事故的重要環(huán)節。
六、做好個(gè)人防護措施后，方可在云梯頂端平臺進(jìn)行射水訓練或滅火作業(yè)。消防人員在利用云梯車(chē)進(jìn)行高空滅火訓練或作業(yè)時(shí)，應事先系好安全帶，將身體與平臺護欄固定牢靠，射水時(shí)可根據需要上下或左右偏轉，對準火源在有效距離內撲救火災，這里所談到的有效距離即不能離火源太近，避免因水流沖擊作用促使火點(diǎn)分散或對消防人員及車(chē)輛造成傷害；也不能距離火點(diǎn)太遠，造成水源的浪費以及泵浦長(cháng)時(shí)間運轉發(fā)生故障，貽誤戰機。 |
