高空作業(yè)高空作業(yè)車(chē)使用說(shuō)明書(shū)車(chē)使用說(shuō)明書(shū)
一、概述概述
湖北程力汽車(chē)高空作業(yè)車(chē)以東風(fēng)小霸王、江鈴五十鈴、福田奧鈴、東風(fēng) 140,東風(fēng) 145 系列等底盤(pán) （也可采用其他車(chē)輛改裝），全回轉三折臂式液壓多功能工 程作業(yè)車(chē)，它能將工作人員平穩，安全的送到 14-20 米的高空作業(yè)，進(jìn)行維修、 安裝、清洗、攝影、造船、化工、電力、剪枝、更換路燈及其他工程搶修作業(yè)。該車(chē)的主臂上還設有起重結構，故該車(chē)的使用領(lǐng)域較寬。該車(chē)駕駛室外型美觀(guān)，內部舒適，可載 （座）3-6 人，整車(chē)外形尺寸小于國內同類(lèi)產(chǎn)品，整車(chē)移動(dòng)方便，能適合狹窄的地段，小街小巷作業(yè)。該車(chē)的臂、 下臂、回轉和起重液壓系統均為獨特無(wú)級調速系統，具有節能和動(dòng)作靈活，平穩 安全可靠的特點(diǎn)。該車(chē)的支腿分單獨、可調，能實(shí)現整車(chē)在平路上調平。該車(chē)液壓和電器控制系統均設有各種限位裝置及發(fā)動(dòng)機緊急熄火裝置。能在操作人操作失誤，出現故障自動(dòng)切斷電源或緊急停止發(fā)動(dòng)機，及時(shí)停止危險動(dòng)作，確保安全可靠。該車(chē)電動(dòng)操作系統均采用防水開(kāi)關(guān)，避免了開(kāi)關(guān)易進(jìn)水，銹蝕漏電的問(wèn)題，工作斗采用管狀工作斗，外形美觀(guān)，在工作斗和轉臺實(shí)行雙位置操作，使用方便，維修簡(jiǎn)便，安全可靠。
二、結構簡(jiǎn)圖結構簡(jiǎn)圖 （如圖 1）：
三、操作步驟操作步驟
步驟 1.根據如下指示牌先伸出后橫,然后伸出后左右腳及前左右腳 ，如圖 2：
步驟 2.按住上述操作指示牌的 “升臂操作” 換向閥向里推,然后準備操作各臂
步驟 3.操作各臂時(shí)分為站臂操作和吊欄操作
步驟4.操作各臂時(shí)最先升小臂舉升一定角度,如圖 3：
步驟 5.然后將二臂舉升一定角度,如圖4：
步驟6.再將大臂舉升一定角度,如圖 5：
步驟 7.將小臂油缸伸出到最大高度,如圖6：
步驟8.接著(zhù)再將二臂舉升一定角度，如圖7：
步驟9.再將大臂油缸舉升到最大高度,如圖8：
步驟 10.最后將二臂舉升到最大高度（此時(shí)已達到高空作業(yè)的最大高度）,如圖9：
步驟 11.下降時(shí)先下降二臂至圖 8 位置；
步驟 12.接著(zhù)下降大臂至圖 7 位置；
步驟 13.再下降二臂至圖6 位置；
步驟 14.再下降大臂至圖4 位置；
步驟 15.下降二臂至圖 3 位置；
步驟 16.最后下降小臂至初始位置，如圖2.
四、操作規程及方法操作規程及方法：：
1.手動(dòng)操作:
⑴.選擇作業(yè)位置后注意地面不實(shí)，暗溝等可能造成的車(chē)輛失重，嚴格禁止未支撐車(chē)輛的情況下進(jìn)行升高作業(yè)；下車(chē)組合操縱閥，主要用于汽車(chē)起重的支腿操作根據主油路的確定，可以用起重機的支腿回路中，起重機需工作時(shí)，首選操作下車(chē)組合操縱閥，使支腿伸出。 當閥桿向里換向時(shí)，流體進(jìn)入標牌所示相對的閥口分別調節任一個(gè)支腿的伸出；當閥桿向外換向時(shí)，分別調節任意一個(gè)支腿的縮回；當支腿升到一定高度并調平車(chē)輛的情況下 （每個(gè)支腿可單獨調平），操作閥設置換向桿向里推 （彈簧鋼球定位）壓力油經(jīng)過(guò)換向閥徑口進(jìn)入上車(chē)組合操作閥。
⑵.上車(chē)組合操作閥設有雙向操作（轉臂座椅操作臺一個(gè)和吊欄操作臺一個(gè)）按操作牌所示進(jìn)行升高操作。
⑶.需要在吊欄操作，必須打開(kāi)轉臂操作閥左端換向閥桿 （向里推，彈簧定位）使流體通過(guò)閥體進(jìn)入吊欄操作閥來(lái)完成吊欄標牌所示的操作程序。
⑷.手動(dòng)操作換向閥可根據手感及力度，閥桿的行程控制升降臂的速度，平穩，根據操作人員的操作技術(shù)可更有效的發(fā)揮車(chē)輛的升降速度及平穩度。
⑸.本系列車(chē)輛可分手動(dòng)操作和電動(dòng)操作兩種 （上車(chē)操作閥）根據不同的情況選擇操作方法。
⑹.工作完畢車(chē)輛各升降臂必須收回至行駛狀態(tài) （各臂進(jìn)入支架）方可快速行駛。
⑺.環(huán)境溫度-20℃—40℃，風(fēng)力不超過(guò)六級，工作環(huán)境不待有暗溝，空洞，地面不結實(shí)，工作車(chē)架處于水平狀態(tài)。
⑻.工作高度及半徑因不同車(chē)型而定，回轉角度 360°，支腿設置橫向 （增加支撐跨度）和縱向H 型支撐，工作上限載200Kg，限兩人作業(yè)。
⑼.取力器位于發(fā)動(dòng)機變速廂側，有離合操作手柄或電磁閥開(kāi)關(guān)控制取力器的工作和停止，有發(fā)動(dòng)機輸出動(dòng)力通過(guò)取力器轉動(dòng)使液壓油泵工作。
⑽.回轉機構由液壓馬達，回轉減速器及回轉支撐組成由液壓馬達驅動(dòng)減速器輸出小齒輪帶動(dòng)回轉支撐回轉。
⑾.中心回轉接頭安裝在轉臺中心處，實(shí)現回轉中流體及電能在回轉的過(guò)程 中正常傳遞。
⑿.液壓系流由液壓泵供油，最大工作壓力 16mPa，其系統工作壓力由溢流閥調定。
2.電控操作：
下車(chē)操作同手動(dòng)操作介紹一樣。
當上車(chē)起始工作時(shí) （扳動(dòng)下車(chē)閥中換向桿向里定位）支腿操作閥中上下油路切換閥向上車(chē)閥供油，然后操作上部電磁閥開(kāi)關(guān)此時(shí)低壓油進(jìn)入閥腔使相應的工作機構處于工作狀態(tài)，然后緩慢拉動(dòng)節流閥手柄，使節流閥逐漸關(guān)閉，溢流量逐漸減少，相應的工作機構供油逐漸增加而達到所須工作壓力來(lái)完成升降動(dòng)作。當需要停止升降動(dòng)作時(shí)，首先松開(kāi)節流閥手柄而溢流，停止油缸的工作用油及工作壓力降低使指令的電源開(kāi)關(guān)處于中位狀態(tài)，而達到某個(gè)指令動(dòng)作的停止。
上車(chē)部分有轉臺操作如吊欄操作。轉臺操作時(shí)打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，電源指示燈亮，說(shuō)明供電正常，再進(jìn)行操作，撥動(dòng)指令開(kāi)關(guān)，在撥動(dòng)無(wú)級節流閥操縱桿即可產(chǎn)生動(dòng)作。
各升降臂及轉臺操作：先撥動(dòng)相應的電鈕開(kāi)關(guān)在緩緩拉動(dòng)節流操作桿，升降臂及轉臺即可產(chǎn)生動(dòng)作。
注意事項：上部工作時(shí)，先將小臂展開(kāi)，再伸二臂和大臂，在起升和下降 中各臂交替升或降，直到各升降臂進(jìn)入行駛位置，下臂收回輕微調整旋轉進(jìn)度，使大臂正點(diǎn)進(jìn)入支撐架中位。工作人員進(jìn)入工作斗后必須系好安全帶，嚴禁超載。
五、工作條件及使用工作條件及使用
1、環(huán)境溫度：-20℃-40℃，風(fēng)力不超過(guò)6 級，工作場(chǎng)地不允許有暗溝，空洞，地面不堅實(shí)平整，工作車(chē)架必須處于水平狀態(tài)。
2、取力裝置位于發(fā)動(dòng)機變速箱左側，由離合操縱手柄、取力箱和油泵組成。用于將汽車(chē)發(fā)動(dòng)機輸出至液壓系統油泵，通過(guò)扳動(dòng)取力操作手柄使取力齒輪與汽車(chē)變速箱取力輸出齒輪嚙合或分離，從而使油泵工作或停止。
3、回轉結構由液壓馬達，回轉減速器及回轉支承組成，它位于副大梁后部，由液壓馬達驅動(dòng)回轉減速器上的輸出小齒輪旋轉帶動(dòng)回轉支承，使轉臺回轉。
4、中心回轉接頭安裝在轉臺回轉中心處，用以實(shí)現回轉中油液及電能的傳遞。
5、高空作業(yè)車(chē)最大作業(yè)半徑即大臂升到最大角度，二臂和小臂水平時(shí)工作斗到回轉支承中心的距離為L(cháng),如圖 10：
6、液壓系統由一臺液壓泵供油，最大工作壓力 16mpa，其系統工作壓力由溢流閥調定。當取力齒輪與發(fā)動(dòng)機輸出齒輪嚙合工作時(shí)，齒輪油泵即旋轉供油，油箱的油通過(guò)泵輸出，到達個(gè)液壓元件，為機械動(dòng)作提供動(dòng)力。
當下部工作時(shí)，扳動(dòng)支腿操縱閥中相應操作桿，壓力油經(jīng)各管道和雙向液壓鎖使相應的支腿動(dòng)作。
當上部起始工作時(shí)，首先拉緊節流閥手柄，使油路處于最小供油狀態(tài)，按下所需電磁閥的按鈕，然后緩慢松動(dòng)節流閥手柄，使油量逐漸增加或減少來(lái)控制提升臂的速度，先松弄電磁閥按鈕，關(guān)閉電磁換向閥門(mén)，停止供油，此時(shí)油泵排出得工作油經(jīng)溢流閥排回油箱。特別指出是上部各機構動(dòng)作得平穩性是與操作中的方法有關(guān)的。節流閥拉緊供油量小，提升速度慢。緩緩松動(dòng)油量逐漸增加，提升
速度加快。
上部動(dòng)作時(shí)支腿必須伸直，垂直支腿必須正確著(zhù)地支撐，使車(chē)架基本水平，四個(gè)支腿油缸、上臂、下臂油缸都裝有雙向液壓鎖，其作用使油缸到所需位置后，將油缸鎖緊不動(dòng)，以防造成事故。
液壓系統原理圖液壓系統原理圖:(以東風(fēng)小霸王為例: )
液壓系統原理圖液壓系統原理圖:
7、電氣系統采用 24V 汽車(chē)電瓶供電，負極搭鐵，按下駕駛室里的電源總開(kāi)關(guān)，紅色指示燈亮，此時(shí)24V 電源已接通，在支腿撐出情況下，即可進(jìn)行操作。
①電源指示燈亮，說(shuō)明供電正常，再進(jìn)行操作，先扳動(dòng)無(wú)級節流閥操縱桿，再按轉臺旋轉按鈕，即可產(chǎn)生動(dòng)作。
②二臂升降：先扳動(dòng)調速操縱桿，再將轉臺標牌上的上臂按鈕按下相應位置不放（升或降），上臂即可升或降。
③大臂升降：同上。
④轉臺及臂架回轉：先扳動(dòng)調速操縱桿，再將轉臺標牌板上的回轉按鈕按下相應位置不放 （升或降），整個(gè)轉臺即可左或右旋轉。
⑤小臂升降：同上。
注意事項：上部工作時(shí)，先將小臂伸展開(kāi)，再伸小臂使工作斗升起離開(kāi)托架，再伸二臂少許，再旋轉轉臺到工作底部 （最好不大于車(chē)身夾角30 度為佳），起升和下降中要大、二臂交替地升或降，直到工作臺面或回位，轉臺與工作斗上電器開(kāi)關(guān)不得同時(shí)操作。在大臂、二臂全部伸展 （不大于70 度）到位，轉臺最后不要旋轉過(guò)大，只能輕微調整。工作人員進(jìn)入工作斗后必須系好安全帶，嚴禁超載。
六、維護與保養維護與保養
1、使用維護保養
⑴.在油缸工作 300 次以后，應更換全部工作油。擰開(kāi)液壓油箱放油螺塞，再從上部加油孔注入新機油，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，試運行各油缸動(dòng)作兩次，確認工作可靠即可。
⑵.高壓油管每?jì)赡甓ㄆ诟鼡Q。在使用過(guò)程中發(fā)現有龜裂、損壞、肩部膨脹等現象時(shí)，應及時(shí)更換。
⑶.經(jīng)常檢查液壓系統漏油情況，并及時(shí)維修和更換油封。
⑷.潤滑采用汽車(chē)通用鋰基潤滑脂 （GB5671-85），可用油槍從油嘴中打入，直至間隙中擠出為止。
⑸.每天作業(yè)結束后清洗整車(chē)上裝、工作臂和工作斗等表面。經(jīng)常檢查液壓油存量，定期給各運動(dòng)部位加注潤滑油。
⑹.定期檢查并調教齒輪油泵工作壓力；檢查濾油器濾芯，清除表面雜質(zhì)或更換濾芯；定期更換液壓油。
⑺.定期檢查各機械聯(lián)接部位的松緊情況，發(fā)現松脫及時(shí)擰緊或更換零件,若發(fā)現機械變形或故障及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系。
2、潤滑保養
⑴.上、下臂連接軸，以及小臂連軸、油缸軸1個(gè)月油槍注入鋰基潤滑脂ZL-2;
⑵.回轉減速器 6 個(gè)月?lián)Q油L-CKE460;
⑶.回轉支承 3 個(gè)月鋰基潤滑脂ZL-2;
⑷.液壓油箱 6 個(gè)月?lián)Q油L-CKE460 液壓油 （北方冬季用航空10＃液壓油）。
七、操作禁令操作禁令
1、嚴禁違反本說(shuō)明有關(guān)規定進(jìn)行操作；
2、嚴禁垂直支腿不伸出的情況下進(jìn)行登高作業(yè)，嚴禁車(chē)輛超重和帶故障作業(yè)；
3、嚴禁工作斗超載和操作人員不系安全帶作業(yè)；
4、嚴禁在取力齒輪未脫離的狀態(tài)下行駛車(chē)輛；
5、嚴禁工作各臂、工作斗、支腿未收至行駛狀態(tài)的情況下行駛車(chē)輛；
6、嚴禁車(chē)輛超載或抬舉電線(xiàn)、建筑用梁柱等任何重物；
7、嚴禁上臂與水平夾角超過(guò) 70 度情況下強行作業(yè)；
8、嚴禁在下臂未離開(kāi)托架前操作轉臺回轉；
9、嚴禁在回轉臺周?chē)胖秒s物，以防被夾入回轉機構，造成車(chē)輛損壞；
10、嚴禁大風(fēng)情況下操作。
八、故障檢故障檢測測
1. 液壓油使用型號，夏季46#，冬季 32#，北方地區氣候特別冷的地方可使用低 凝-30#；
2. 檢查油箱油是否產(chǎn)生氣泡和泡沫現象，處理產(chǎn)生氣泡與進(jìn)油管漏氣有關(guān)，產(chǎn)生泡沫與液壓油滲水有關(guān)；
3. 油泵產(chǎn)生異響，檢查進(jìn)油管堵塞，清洗過(guò)濾網(wǎng)保證進(jìn)油暢通；
4. 檢查油箱上部壓力表調壓是否失靈 （即可調溢流閥不能正常控制回油量的大 小）；
5. 如果是單臂出現故障，清洗雙向液壓鎖及雙向平衡閥，清理閥體內雜質(zhì)結存， 閥芯不能正常回位，而不能工作或者不能換向工作；
6. 油管及接頭部分漏油 （可更換O 型圈和組合墊密封）；
7. 各升降臂出現速度減慢，或者不能升降，祥見(jiàn)本說(shuō)明書(shū)升降臂速度減慢的排除方法，進(jìn)行保養及維修。
九、起重臂出現伸降速度下降及工作壓力達不到的故障檢測起重臂出現伸降速度下降及工作壓力達不到的故障檢測
1. 每組多路閥都是由單組拼裝而成，也稱(chēng)為組合閥多路閥；
2. 每個(gè)組合多路閥都有安全溢流裝置，裝在每組的最左側，其負擔各組的進(jìn)油 和回油；
3. 在操作的過(guò)程中，油缸耗油量與油缸的伸縮是成正比例的，當油缸伸縮速度 快慢的時(shí)候，油泵排出的油量是一定的，所以溢流閥就自動(dòng)的將剩余油量（在一定的工作壓力下）排回油箱中；
4. 溢流閥中設置有溢流壓力及溢流量調節絲即在溢流閥芯外端 （有滾花的螺絲拆卸）內有平口起子調節，順時(shí)針?lè )较蚣哟髩毫Γ磿r(shí)針?lè )较驕p少壓力；
5. 溢流閥內設置有壓力自動(dòng)溢流閥芯，即閥內前端內有一活塞體可在閥體內前后移動(dòng)而控制流量的大小，當活塞芯出現有雜質(zhì)物的時(shí)候，會(huì )影響提升臂的升降速度和工作壓力；
6. 排出方法：拆下溢流閥芯中心總成前端一拋光物外套 （內有絲扣）裝置有油針，及回位彈簧 （注意部件的回位順序）用柴油或者煤油清洗干凈 （不要用汽油洗）再組裝還原；
7. 檢查方法：用一個(gè)6mm 左右的干凈硬物推動(dòng)溢流閥芯總成前端下活塞，是否能夠移動(dòng)靈活 （即彈簧是否能夠彈回活塞芯回位）然后裝配在溢流閥體上去；
8. 油廂上的調節手柄可調節工作壓力 （順時(shí)針加大,逆時(shí)針減小），壓力不得超過(guò) 16Mpa，以防壓力過(guò)高損壞其他部件。
十、售后服務(wù)售后服務(wù)
1、當您需要咨詢(xún)或維修時(shí)，請與我廠(chǎng)售后服務(wù)部聯(lián)系，并將購車(chē)憑證妥善保管，以確認該車(chē)在保修期內。
2、底盤(pán)車(chē)的售后服務(wù)工作由底盤(pán)車(chē)廠(chǎng)家負責；本廠(chǎng)僅對車(chē)輛的專(zhuān)用改裝部分實(shí)行 “三包”，在使用過(guò)程中，無(wú)論何時(shí)何地出現故障或問(wèn)題，請來(lái)電、來(lái)函聯(lián)系，我們將及時(shí)給予處理，在接到信息24 小時(shí)內給予明確答復。
3、新車(chē)應按規定進(jìn)行走合保養，方可享受 “三包”
（1）三包內容及期限：
a、車(chē)輛自購車(chē)之日起（以購車(chē)發(fā)票為準）一年和行駛里程 3000 公里以?xún)龋▋蓚�(gè)條件需同時(shí)具備）可享受 “三包”；
b、車(chē)輛自售出之日起十日內整車(chē)實(shí)行全包 （以售后服務(wù)卡所填寫(xiě)的日期為準），即所有零部件因制造質(zhì)量造成零部件損壞或不能滿(mǎn)足整機使用性能要求的,我廠(chǎng)實(shí)行 “三包”；
c、“三包”期內確因質(zhì)量原因造成故障，我公司實(shí)行包修；
d、“三包”期內總成件出現質(zhì)量問(wèn)題，經(jīng)公司和配套單位及維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)連續兩次以上修理 （指同一故障）仍達不到技術(shù)性能而無(wú)法使用，該總成或部件予以更換。
（2）以下各項不屬于“三包”范圍：
a、不按本車(chē)規定，未進(jìn)行強制性走合期保養的車(chē)輛；
b、非正常使用和自行改變車(chē)輛結構所造成故障的車(chē)輛；
c、交通肇事車(chē)輛 （含無(wú)證駕駛、違章肇事車(chē)輛）；
d、未經(jīng)公司同意，自行拆裝或調整不當造成故障的車(chē)輛；
e、未經(jīng)公司同意擅自將總成或部件拆卸成零件，且無(wú)法辯認產(chǎn)地和無(wú)法確認責任及原因分析的車(chē)輛；
f、未經(jīng)公司同意或鑒定自行處理的事故車(chē)輛；
g、因調整不當或未進(jìn)行檢查調整而使用造成故障的車(chē)輛；
h、低值易耗、易損件 （如電器、玻璃、橡膠、塑料制品件等）；各類(lèi)標件、軸承。
4、不屬于 “三包”范圍的車(chē)輛，我公司本著(zhù)對用戶(hù)負責，提供方便給予維修服務(wù)，但應適當收取費用。
5、您對本廠(chǎng)該產(chǎn)品或其他產(chǎn)品的合理化建議，請向我售后服務(wù)部提出，以便本廠(chǎng)及時(shí)采納，本廠(chǎng)全體員工向您表示最誠摯的謝意！
