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| 我國專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)出口量小 品種多 市場(chǎng)分散 |
| 信息來(lái)源：湖北江南專(zhuān)用特種汽車(chē)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2010/7/31 9:25:44 瀏覽次數：2714 |
數據顯示，2009年，我國出口專(zhuān)用汽車(chē)(不含半掛車(chē))6萬(wàn)輛左右，其中自卸車(chē)4萬(wàn)多輛，其他各類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)1萬(wàn)多輛，與上年相比呈下降趨勢。
2009年，我國專(zhuān)用汽車(chē)公告內企業(yè)826家，其中申領(lǐng)出口許可證企業(yè)417家，占全部企業(yè)的50.48%。約20%的許可證內企業(yè)年出口數量在100～500輛區間，70%的企業(yè)出口數量在100輛以下，只有少數企業(yè)出口數量在500輛以上。
- 渠道
從出口渠道看，底盤(pán)企業(yè)的專(zhuān)用車(chē)出口品種以自卸車(chē)和普通載貨車(chē)為主，其中自卸車(chē)占較大比例，主要依托下屬的進(jìn)出口公司出口。
專(zhuān)用車(chē)企業(yè)出口的專(zhuān)用車(chē)品種較多，其中包括部分高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品；大部分專(zhuān)用車(chē)企業(yè)不具備自營(yíng)出口能力，主要依托代理商出口。
此外，還有少量專(zhuān)用車(chē)依靠其他渠道出口，比如邊貿、國內工程承包商自帶專(zhuān)用車(chē)承包國外工程等。
- 出口市場(chǎng)
2009年，我國專(zhuān)用汽車(chē)出口國家達126個(gè)，這些國家主要分布在亞洲、非洲和拉丁美洲地區。
對傳統出口市場(chǎng)越南、伊朗、敘利亞，以及非洲部分國家的出口增長(cháng)率均超過(guò)100%，說(shuō)明近年來(lái)我國對這些主要市場(chǎng)的擴張速度很快。
- 問(wèn)題
在國內，專(zhuān)用車(chē)企業(yè)及其產(chǎn)品進(jìn)入《公告》后才能進(jìn)行合法生產(chǎn)和銷(xiāo)售。非法改裝的專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品一旦發(fā)生問(wèn)題，比較容易追究責任。但是專(zhuān)用車(chē)出口中，企業(yè)按照國外客戶(hù)的要求設計和生產(chǎn)專(zhuān)用車(chē)，產(chǎn)品符合出口目的國的標準認證就可以了。因此專(zhuān)用車(chē)企業(yè)都非常愿意接出口訂單。
由于實(shí)力有限，而且出口量小，出口品種多，出口市場(chǎng)比較分散，國內絕大多數有出口經(jīng)營(yíng)權的專(zhuān)用車(chē)企業(yè)在海外沒(méi)有建立售后服務(wù)體系。在自身缺乏售后服務(wù)能力的情況下，很多專(zhuān)用車(chē)企業(yè)采取由出口目的國的代理商負責維修和服務(wù)的辦法，但一些代理公司為追求短期利益，只組織出口，負責銷(xiāo)售，不對服務(wù)做妥善安排。少數專(zhuān)用車(chē)企業(yè)目光短淺，按照國外一些經(jīng)銷(xiāo)商的不合理要求對車(chē)輛進(jìn)行改裝，質(zhì)量意識不強，導致出口專(zhuān)用車(chē)在使用過(guò)程中故障頻出。還有一些專(zhuān)用車(chē)企業(yè)對出口目的國市場(chǎng)的氣候、道路、使用習慣等不了解，產(chǎn)品沒(méi)有經(jīng)過(guò)適應性改進(jìn)，因此很容易出現質(zhì)量問(wèn)題。
從目前情況看，指望專(zhuān)用車(chē)企業(yè)建立國際市場(chǎng)售后服務(wù)體系很不現實(shí)。比較好的解決辦法是：專(zhuān)用車(chē)企業(yè)與底盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)互通信息、緊密配合，共用國際市場(chǎng)售后服務(wù)體系，各負其責，更好地開(kāi)拓國際市場(chǎng)。
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