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| 東風(fēng)改裝對道路清障車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢的闡述 |
| 信息來(lái)源：湖北江南專(zhuān)用特種汽車(chē)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2009/11/20 14:34:48 瀏覽次數：3105 |
道路清障車(chē)最早應用于公路交通非常發(fā)達的國家，美國早在20世紀50年代即生產(chǎn)出世界第一輛道路清障車(chē)。當時(shí)這種特種車(chē)結構比較簡(jiǎn)單，由發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)，通過(guò)機械傳動(dòng)，帶動(dòng)卷?yè)P機構，并用拉桿支撐，將故障車(chē)一端吊起拖離現場(chǎng)，而且往往采用自制底盤(pán)，功能也較單一，這是道路清障車(chē)發(fā)展的第一階段。
道路清障車(chē)發(fā)展的第二階段，是以液壓傳動(dòng)與控制技術(shù)的引入為標志的。20世經(jīng)70年代，第一批全液壓系統的道路清障車(chē)并涌現出一批著(zhù)名的道路清障車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，如美國的C E N T U R Y、LLENGER、JERR-DAN、WRECKER，奧地利的EMPL，日本的TOKYU，加拿大的NRC等。此階段內，道路清障車(chē)技術(shù)和生產(chǎn)得到很大發(fā)展。首先是系列品種及規格增多，結構型式多樣化；其次是所用的專(zhuān)用底盤(pán)、二類(lèi)底盤(pán)多樣化，最大型號的道路清障車(chē)為4橋；第三是結構多樣、功能齊全，具有托舉、起吊、拖拽、牽引、背拖、破拆、清潔、維修等功能；第四是工作能力更大，拖舉能力最大可達25t，拖牽能力可達48t，起吊能力可達40t；第五是操作方式更先進(jìn)，工作環(huán)境更優(yōu)越舒適。
近幾年我國公路交通事業(yè)發(fā)展非常迅速：一是投資大，國家每年投資兩三千億元用于公路建設，已成為拉動(dòng)經(jīng)濟增長(cháng)的先導行業(yè)；二是公路多，2002年公路通車(chē)總里程已達175.8萬(wàn)公里，高速公路通車(chē)里程已躍居世界第二位；三是汽車(chē)多，2002年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總量已躍居世界第五位。這么龐大的公路網(wǎng)絡(luò )和車(chē)流量、客流量及物流量，道路清障車(chē)也要同步快速發(fā)展，而且今后我國公路交通仍將保持高速發(fā)展勢頭，到2010年全國公路總里程將達到210萬(wàn)～230萬(wàn)公里。那么，道路清障車(chē)的需求量也應保持與之相適應的增長(cháng)比例，并且絕不只是數量上的增長(cháng)，而是在質(zhì)量和技術(shù)上的不斷提高。只有這樣才能適應公路交通事業(yè)的發(fā)展，而且市場(chǎng)競爭的焦點(diǎn)首先集中在技術(shù)的層次與創(chuàng )新上。
我國道路清障車(chē)雖起步較晚，但發(fā)展迅速，國內已有近二十家生產(chǎn)道路清障車(chē)的廠(chǎng)家,其中形成生產(chǎn)規模的主要廠(chǎng)家有廣東粵海汽車(chē)有限公司、長(cháng)沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司、沈陽(yáng)北方交通工程公司、江蘇揚州盛達特種車(chē)有限公司等。20世紀80年代末期，我國開(kāi)始生產(chǎn)道路清障車(chē)。我國道路清障車(chē)行業(yè)走了一條引進(jìn)技術(shù)與自主開(kāi)發(fā)相結合的道路，緊跟世界道路清障車(chē)發(fā)展方向，技術(shù)基本與世界同步，只是在產(chǎn)品的可靠性和耐用性方面與世界先進(jìn)水平有一定差距。無(wú)論是研發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)還是生產(chǎn)能力，我國企業(yè)都能滿(mǎn)足國內市場(chǎng)需求。主要特點(diǎn)表現在以下幾個(gè)方面：
(1)起點(diǎn)高。國內道路清障車(chē)主要生產(chǎn)廠(chǎng)家在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)，以國際著(zhù)名品牌的近代產(chǎn)品為基型，剖析、吸納國際上經(jīng)濟發(fā)達國家的道路清障車(chē)新類(lèi)型、新結構、新工藝、新技術(shù)和新材料，全面提升了道路清障車(chē)技術(shù)的起點(diǎn)和水平；
(2)配置新。現在多數廠(chǎng)家采用了國際最新技術(shù)成果，特別是在液壓、電氣、傳感、氣動(dòng)及數控等元器件的應用方面，直接引入了這些領(lǐng)域的最新技術(shù)；
(3)多元化。各生產(chǎn)廠(chǎng)家為滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求，各種類(lèi)型的道路清障車(chē)不斷涌現，使品種多元化成為道路清障車(chē)技術(shù)的一個(gè)明顯特點(diǎn)。
(4)大型工程機械生產(chǎn)企業(yè)介入清障車(chē)領(lǐng)域：國內諸如中聯(lián)重科、三一集團等世界級的工程機械大型生產(chǎn)企業(yè)憑借其強大的制造實(shí)力、研發(fā)實(shí)力以及優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)參與到提高清障車(chē)技術(shù)水平的競爭中來(lái)，將大幅度縮短我國與世界清障車(chē)設計、制造水平的差距，盡快實(shí)現技術(shù)水平與世界同步。
道路清障車(chē)今后的發(fā)展將有如下趨勢：
(1)重型化趨勢。目前國內最大噸位的道路清障車(chē)為48t，產(chǎn)品投入市場(chǎng)后很受歡迎。隨著(zhù)我國經(jīng)濟發(fā)展越來(lái)越快，高等級道路越來(lái)越長(cháng)，重型運輸車(chē)輛越來(lái)越多，我國對重型清障車(chē)的需求越來(lái)越大。我國自己開(kāi)發(fā)的60t道路清障車(chē)也即將面市，開(kāi)發(fā)80t的道路清障車(chē)工作已經(jīng)開(kāi)始籌劃，道路清障車(chē)的重型化趨勢也使得重型道路清障車(chē)占有的市場(chǎng)比例越來(lái)越大。
(2)開(kāi)發(fā)專(zhuān)用底盤(pán)。目前國內道路清障車(chē)所用的底盤(pán)，絕大多數采用的是普通載重車(chē)用二類(lèi)底盤(pán)，它的受力方式、結構布局、車(chē)體改造等都不能很好地滿(mǎn)足道路清障車(chē)的需要。道路清障車(chē)底盤(pán)專(zhuān)用化是國內道路清障車(chē)行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。
(3)應用新技術(shù)。利用數控技術(shù)、遙控技術(shù)來(lái)提高道路清障車(chē)的自動(dòng)化程度；利用高強、輕質(zhì)新材料，提高道路清障車(chē)各結構件、受力件的強度，減輕道路清障車(chē)的自質(zhì)量；利用液壓、電氣、氣動(dòng)方面的技術(shù)創(chuàng )新和最新成果來(lái)提高道路清障車(chē)的功能；利用表面處理及涂裝新技術(shù)，防腐防銹，美化外觀(guān)。
(4)多重安全保障。利用傳感技術(shù)來(lái)自動(dòng)限制道路清障車(chē)的超重、超距等違章操作，確保車(chē)輛安全。
(5)流水線(xiàn)生產(chǎn)。在產(chǎn)品制造過(guò)程中開(kāi)始大量使用專(zhuān)用設備，有條件實(shí)現道路清障車(chē)的流水線(xiàn)生產(chǎn)，提高產(chǎn)量，降低成本。
道路清障車(chē)是一個(gè)剛剛起步的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，只要路在延長(cháng)，車(chē)在增加，就需要越來(lái)越多的道路清障車(chē)來(lái)保障路的暢通。功能大致相同、噸位相同、質(zhì)量差不多的道路清障車(chē)，國外產(chǎn)品的價(jià)格是國內產(chǎn)品的4倍。這說(shuō)明我國的道路清障車(chē)走向世界市場(chǎng)具有很大的競爭優(yōu)勢，成為世界的道路清障車(chē)生產(chǎn)大國已經(jīng)不是遙遠的夢(mèng)想。 |
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