談到交通擁堵,人們習慣說(shuō)“堵死了”,誰(shuí)知竟一語(yǔ)成讖。面對日益惡化的城市交通,該如何保障救護車(chē)、消防車(chē)等“救命車(chē)”的暢行?
■新聞事件
“從事故現場(chǎng)到醫院不到3公里的路,足足走了40分鐘!”這是北京急救中心醫生王雨竹發(fā)的微博。
12月7日,北京一名騎車(chē)人遭遇車(chē)禍,救護車(chē)遇堵鳴笛,卻鮮有車(chē)避讓,傷者因延誤救援而導致死亡。
為什么不給“救命車(chē)”讓道
原因一:一些人缺乏公德心
一項調查表明遇到急救車(chē)不避讓的私家車(chē)超過(guò)一半以上,有的甚至還與急救車(chē)搶道。不可否認,一些司機確實(shí)比較自私,缺乏公德心。
原因二:不是不想讓,而是不會(huì )讓,沒(méi)地兒讓
有的司機有讓行的意愿,卻缺乏相應的技能。王雨竹坦言,可能確實(shí)有人想避讓急救車(chē),但不知道怎么讓路。“有一輛轎車(chē)為了避讓我們,竟然沖到便道上,差點(diǎn)造成翻車(chē)。”還有的是路上車(chē)輛擁成一鍋粥,無(wú)路可讓。
原因三:讓道造成違法怕挨罰
“的哥”王宏奎師傅表示,很多時(shí)候不是不愿意讓路,而是怕由此引發(fā)交通違法行為甚至事故。王宏奎等司機表示,希望完善交通法規,打消司機“讓車(chē)后造成違法可能挨罰”的疑慮。
新規將給“讓路”一個(gè)說(shuō)法
1、不給急救車(chē)讓道扣3分
對讓行救護車(chē)的行為,其實(shí)國家早有規定。但“應當讓行”四字更多的是體現一種建議或鼓勵,而沒(méi)有劃入法律強制行為內,但是,從明年元旦起實(shí)施的《機動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規定》,把不讓行急救車(chē)納入扣分細則中。其明確規定:駕駛機動(dòng)車(chē)不按規定超車(chē)、讓行的,或逆向行駛的,一次記3分。
2、周?chē)际擒?chē)沒(méi)法讓行也扣分?
福州車(chē)主程師傅更關(guān)心的是,大家都堵在那兒,確實(shí)設法給急救車(chē)讓路的情況下,是不是也要扣分?對此,福州交巡警支隊一負責人表示,路面執勤時(shí),會(huì )考慮到現實(shí)情況,酌情處理。
3、讓行闖紅燈被罰可申訴
明年起,闖紅燈一次扣6分,車(chē)主們擔心,如果為了給急救車(chē)讓道而闖紅燈,扣6分可受不了。對于一些駕車(chē)者為避讓急救車(chē)而擔心吃到罰單的問(wèn)題,福州警方稱(chēng),為避讓急救車(chē)而違法,只要提供現場(chǎng)證據(包括請民警調出視頻監控),就可以免予處罰。如果監控錄像沒(méi)有取證到有關(guān)畫(huà)面,車(chē)主卻收到罰單的,當事人可提出申訴。
●結束語(yǔ):為救護車(chē)讓出一條“生命通道”并非不能實(shí)現,但需要來(lái)自各方面的共同努力。對司機來(lái)說(shuō),要培養避讓特殊車(chē)輛的意識,練習避讓的技能；對政府來(lái)說(shuō),要合理分配醫療資源,完善緊急救護管理制度,同時(shí)探索解決城市道路擁堵問(wèn)題。 (據新華社、人民網(wǎng)等報道) |
