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| “較量”緣何頻繁上演——關(guān)于私家車(chē)與消防車(chē)搶道現象的 |
| 信息來(lái)源：湖北江南專(zhuān)用特種汽車(chē)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2012/3/27 15:42:41 瀏覽次數：2587 |
日前，有網(wǎng)友上傳的一段視頻顯示，北京市簋街一家米線(xiàn)店起火，消防車(chē)趕赴救火途中，不僅未獲社會(huì )車(chē)輛讓行，反遭并線(xiàn)超車(chē)。視頻出現后，一時(shí)間，私家車(chē)阻礙消防車(chē)的事件在網(wǎng)絡(luò )各大論壇引起了網(wǎng)友的口誅筆伐。但是在記者采訪(fǎng)中發(fā)現，社會(huì )車(chē)輛阻礙特種車(chē)輛行駛，甚至搶行的現象并不鮮見(jiàn)。針對這一現象，記者展開(kāi)了調查。
出勤被阻不是個(gè)例“在我們滅火救援過(guò)程中，也經(jīng)常會(huì )遇到社會(huì )車(chē)輛堵著(zhù)不讓道的現象。”太原市消防支隊副參謀長(cháng)郭銅俊無(wú)奈地說(shuō)。在市區內行駛，尤其遇到高峰期，交通本來(lái)就不順暢，有些車(chē)輛是被堵著(zhù)，讓不開(kāi)，但有些車(chē)輛則是有故意不讓道的嫌疑。郭銅俊告訴記者，在出勤道路中能看到一些在消防車(chē)輛前面行駛的社會(huì )車(chē)輛，在可以躲避的情況下沒(méi)有避讓?zhuān)炊哟笥烷T(mén)繼續跑在消防車(chē)前邊；還有些車(chē)輛雖然讓道了，但速度不降，這樣在消防車(chē)超越的時(shí)候容易發(fā)生事故。
“成都市某小區內有人欲跳樓，消防車(chē)拉著(zhù)云梯一路飛奔到小區門(mén)口，柵欄卻遲遲不打開(kāi)。監控室里走出一名保安，來(lái)到消防車(chē)前抬頭說(shuō)了一句話(huà)，讓所有人瞬間石化停車(chē)要交費哦！”，“剛聽(tīng)到樓下警笛長(cháng)鳴，跑到陽(yáng)臺一看，一輛救護車(chē)使勁按喇叭，但周?chē)男≤?chē)絲毫沒(méi)有讓路的意思。”……各論壇的網(wǎng)友們也紛紛發(fā)帖描述自己看到的阻礙特種車(chē)輛的行為。桂林、鄭州等地的媒體同樣報道了當地消防車(chē)輛出勤被阻的事件。
阻礙特種車(chē)輛已違法省交警總隊法制處處長(cháng)王兵告訴記者，根據我國《道路交通安全法》規定：警車(chē)、消防車(chē)、救護車(chē)、工程救險車(chē)執行緊急任務(wù)時(shí)，可以使用警報器、標志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線(xiàn)、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車(chē)輛和行人應當讓行。此外還規定，“阻礙執行緊急任務(wù)的消防車(chē)、救護車(chē)、工程搶險車(chē)、警車(chē)等車(chē)輛通行的，處警告或者二百元以下罰款；情節嚴重的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款。”
由此可見(jiàn)，為特種車(chē)輛執行緊急任務(wù)時(shí)讓行，已不僅僅是道德問(wèn)題，而是公民的法定義務(wù)。換句話(huà)說(shuō)，不給執行任務(wù)的消防車(chē)讓路是一種違法行為，是要受到法律制裁的。
執勤交警表示，不避讓正在執行任務(wù)的特種車(chē)輛，可以處以200元罰款，并記3分。但在執行起來(lái)卻難度過(guò)大。因為急于滅火救援、搶救病患、打擊違法犯罪，交警只能先指揮車(chē)輛靠邊讓路，沒(méi)時(shí)間處理?yè)屝熊?chē)輛。路況是否存在避讓條件、司機是否構成故意阻攔或存在過(guò)失，也存在爭議。因此，因為阻擋特種車(chē)輛而被處罰的例子基本沒(méi)有過(guò)。
違法行為緣何頻發(fā)記者看到，在北京簋街搶行事件發(fā)生后，網(wǎng)絡(luò )上的各家論壇內網(wǎng)友討論熱情高漲，紛紛譴責這一行為。
“汽車(chē)時(shí)代離不開(kāi)公眾的自覺(jué)和規則意識，否則最終受害的必是普通大眾。現在有必要來(lái)一場(chǎng)汽車(chē)時(shí)代的文明啟蒙。”新民網(wǎng)網(wǎng)友“無(wú)俗韻”說(shuō)。“讓不讓道是有無(wú)公德的問(wèn)題，更是守不守法的問(wèn)題。不給消防車(chē)讓道應判違法。”網(wǎng)友“上德不德”說(shuō)。甚至有網(wǎng)友提出非常嚴重的指控，“不給消防車(chē)讓道簡(jiǎn)直就是在謀財害命。”
除了嚴厲譴責之外，也有網(wǎng)友搬來(lái)他山之石。 一名鳳凰網(wǎng)網(wǎng)友說(shuō)，看了視頻后，想起去美國出差前同事的囑咐，說(shuō)要是遇到消防車(chē)得趕緊靠邊停。美國三類(lèi)車(chē)校車(chē)、警車(chē)（含消防車(chē)）、救護車(chē)，擁有絕對的路權。干擾這些車(chē)輛出行在美國的交通法中是重罪。“BD威震天”建議消防車(chē)裝攝錄系統，出救火任務(wù)時(shí)全程攝錄像，凡是走應急車(chē)道，不并線(xiàn)讓路，及其他直接影響救火車(chē)輛的違章行為車(chē)輛，都進(jìn)行記錄，并扣分處罰。“任何一種規則若不能獲得足夠的敬畏，就不成其為規則。”“蕊蕊0407”干脆建議：“車(chē)多時(shí)，消防車(chē)和救護車(chē)應用大鏟車(chē)開(kāi)道，不讓路的車(chē)和人直接鏟出去，損失自負。”
看來(lái)，大多數的群眾都明白執行緊急公務(wù)的車(chē)輛擔負的是人民生命財產(chǎn)安全的重任，應該優(yōu)先通行，但為什么特種車(chē)輛還會(huì )頻頻被阻呢？網(wǎng)友“才易”就提出：“國內公車(chē)私用泛濫，你哪知道他是去接孩子還是接岳母的？”也有網(wǎng)友質(zhì)疑，如果需要闖紅燈呢，是不是應該先撥個(gè)“110”備個(gè)案，以免被罰。山西大學(xué)哲學(xué)社會(huì )學(xué)學(xué)院副教授閆鐘也認為，在當今中國社會(huì )，一些特種車(chē)輛在行駛中不遵守法規，濫用特權，使得特種車(chē)輛在部分民眾中失去了公信力。
帶著(zhù)這些網(wǎng)友心中的疑惑和顧慮，記者采訪(fǎng)了相關(guān)部門(mén)。太原市消防支隊表示，消防部隊對于鳴警笛、拉警報有嚴格的規定，嚴禁非出警車(chē)輛拉警報，而且執行任務(wù)的消防車(chē)輛出動(dòng)規律是2至3輛一起出動(dòng)，是一個(gè)車(chē)隊，民眾一看就知真假。為避免擾民，在夜晚10點(diǎn)之后，消防出警只閃警燈，不響警報。早在2010年，省公安廳就將整治“特權車(chē)”納入警車(chē)治理范圍，對警用號牌及公安機關(guān)使用的晉O號段車(chē)輛規定：嚴禁開(kāi)“霸王車(chē)”、“特權車(chē)”、占用公交車(chē)道、亂停亂放、酒后駕駛、無(wú)證駕駛等違法違規行為；非警務(wù)人員駕駛警車(chē)、非法安裝、使用警燈警報器等（本報曾經(jīng)報道）。如果車(chē)輛因避讓正在執行公務(wù)的特種車(chē)輛違反交通法規，交警部門(mén)表示，車(chē)主可以向交警支隊法制科提出處罰復議申請，如果現場(chǎng)監控攝像證明情況屬實(shí)，可以撤銷(xiāo)相關(guān)的處罰。
保障路權還要靠法律“說(shuō)話(huà)”對于如何保障特種車(chē)輛的優(yōu)先路權，閆鐘副教授認為，不以規矩，不成方圓。就我國的情況看，規矩有了，但細節不完善，以致對違法者在很多情況下無(wú)法追究其責任，造成類(lèi)似的法律法規僅僅停留在條文層面。因此需要完善相關(guān)法律法規的適用細則。
其次，從道德層面上講，在追求個(gè)人利益的同時(shí)，不應損害他人的利益，特別是他人的生命權不容忽視和踐踏。現代社會(huì )，民眾很多情況下似乎強調更多的是個(gè)人的權益。事實(shí)上，在一個(gè)文明的社會(huì )中，個(gè)人權益的獲得必須以對他人的尊重作為前提，以不損害他人的利益作為底線(xiàn)。強調對個(gè)人權益的保護并不意味著(zhù)個(gè)人就可以為所欲為，致他人、致社會(huì )利益而不顧。我們社會(huì )必須樹(shù)立這樣一種認識：自由和權利也是有底線(xiàn)和前提的，那就是對生命的尊重和敬畏。
閆鐘指出，這一現象也告訴我們，必須改變這樣一種 “法不責眾” 的認識。一個(gè)司機不守規矩，就可能導致其他司機進(jìn)行仿效，從而阻礙消防車(chē)同行，這就是法不責眾的后果。這在客觀(guān)上需要我們在完善相關(guān)法律法規的同時(shí)，嚴格依法辦事，做到執法必嚴、違法必究，讓違法者遭受應有的懲罰，強化法律的嚴肅性。要知道，新加坡不隨地吐痰成為大眾的一種自覺(jué)行為也是通過(guò)嚴格執行處罰制度來(lái)實(shí)現的。因此，我們當前迫切需要從管理層面上完善相關(guān)制度，比如如何讓行、如何認定違法讓車(chē)行為、認定之后如何處罰等，從而不再使給特種車(chē)讓道的法律規定成為一紙空文。
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